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無桿氣缸與傳統(tǒng)的氣缸在工作原理上并無本質(zhì)區(qū)別，主要的區(qū)別在于外部連接方式和密封設計。無桿氣缸的結構示意圖中，氣缸的兩側(cè)是空心設計，內(nèi)部的活塞桿通過內(nèi)置的永磁鐵驅(qū)動外部的運動部件。這種設計對清潔度有著較高的要求，例如，在我們公司，無桿氣缸的磁性部件常常需要拆卸并用汽油清洗，這可能與它所處的工作環(huán)境有關。

在無桿氣缸內(nèi)部，活塞被安置在導軌中，外部的負載通過這種方式與活塞相連并驅(qū)動其運動。運動的實現(xiàn)是通過空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動外部的磁體，這種機制在速度較快、負載較大的情況下可能會出現(xiàn)內(nèi)外磁環(huán)脫開的問題，因此在實際應用中，磁偶式設計較少見。取而代之的是更常用的機械式設計，這種設計在處理負載質(zhì)量和速度關系時，通常更加穩(wěn)定和可靠。