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平壤地鐵真的是我們幫助建設(shè)的嗎
發(fā)布時間：2025-05-12 17:58:57
朝鮮只有平壤有地鐵，目前平壤地鐵有兩條線路：千里馬線（Cheollima Line）、革新線（Hyeoksin Line），全長大約24公里，18個車站。
1971年10 月平壤地鐵工程啟動，1973 年 9 月 9 日通車，在儀式上，朝鮮人宣布：平壤地鐵是朝鮮人自己設(shè)計、施工建設(shè)的偉大工程。一直到今天，朝鮮導(dǎo)游總會對外國游客這樣介紹著，中國游客到朝鮮游，是一定會被帶到平壤地鐵體驗乘坐的。
但是，更多的中國游客明白：平壤地鐵是咱們幫助建設(shè)的，當(dāng)然，朝鮮人也出力氣了，重點多的是后期的裝修工作。關(guān)于這一點，2011年的時候，《中國的對外援助》白皮書發(fā)布，里面明確指出：中國的第一筆援助是對朝鮮提供的，這些援助包括基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，比如平壤的地鐵站就是中國政府援建的。
如今，行駛在平壤地鐵的機車已經(jīng)是第四代了，有液晶顯示器。但是，七十年代初的第一代DK4型號列車是上海專門研發(fā)的，為電扇車，是長春客車廠制造并出口的第一款地鐵客車。
不過客觀來說，朝鮮的第四代機車還僅僅是少數(shù)，你想體驗，只能等待上午十點鐘左右特定的那趟車，大部分是2000年前后進口的德國二手機車。這些車廂不是電動的，上下車，關(guān)門開門要乘務(wù)員手動。
另外，朝鮮地鐵給游客印象深刻的還有長長的自動扶梯，最初建設(shè)的時候，也是上海技術(shù)人員的功勞，當(dāng)時這座垂直高度 64 米、長度超過 200m的大坡度自動扶梯，是一次就送電成功的。
如今，雖然外國游客被允許來平壤地鐵體驗乘坐，但也只能是坐規(guī)定好的榮光站到凱旋站一站的距離，并且要導(dǎo)游帶隊，集體乘車。乘坐的時候，有專門的旅游車廂，游客不能隨便到當(dāng)?shù)厥忻竦能噹小?/p>
