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最近有人問：雷克薩斯ES是不是“偽豪車”？

豪車和普通家用車最大的區(qū)別在于平臺，吉利CMA平臺，沃爾沃SPA平臺；大眾MQB平臺，奧迪保時捷MLB平臺。而且普通家用車多用橫置平臺、前驅(qū)，豪華車多是縱置平臺，后驅(qū)或者四驅(qū)。平臺不同驅(qū)動方式不同，帶來的是配重比的變化和操控質(zhì)感變化，而且目前可供選擇的縱置變速箱也更優(yōu)秀，比如大名鼎鼎的采埃孚8AT就是縱置變速箱。

因此，從這個角度來看的話雷克薩斯ES確實可以算是“精裝修”的“偽豪車”。有人就舉例子，如果雷克薩斯ES算豪車，那么買臺亞洲龍，自己把內(nèi)飾改一下，全納帕真皮包裹內(nèi)飾，改個BOSE喇叭，桃木方向盤，也可以把亞洲龍算豪車了，這種說法一時間你也挑不出毛病在哪。

但顯然很多喜歡雷克薩斯的朋友會不贊同這種意見，我們不做過多評論，就拿另一臺車來對比吧。雷克薩斯ES號稱換標的亞洲龍，而大眾輝昂則號稱換標的奧迪A6L，采用跟A6L相同的MLB平臺，縱置布局，前五連桿獨懸，后梯形連桿式獨懸，這種復(fù)雜的懸架是橫置平臺沒法布置的，不信你看ES前麥弗遜后多連桿就知道了。

動力上2.0T排量224匹馬力的引擎配7速濕式雙離合，加速8秒左右，關(guān)了ESP彈射起步跑出7秒多不是問題。雷克薩斯ES全系最快都是8秒5左右，從動力和懸架以及配重比來看，都是輝昂全線占優(yōu)勢，軸距超過3米也遠超2米8出頭軸距的ES，但就這樣，很多人認為輝昂不是豪車，雷克薩斯ES才是，你覺得問題出在哪？