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開(kāi)卡羅拉的都是什么人
發(fā)布時(shí)間：2025-05-28 01:53:42
卡羅拉最大的一個(gè)特性就是適用的年齡、性別、用途范圍廣，所以開(kāi)卡羅拉的人有的是“爛仔”、有的是家庭支柱、有的是年輕白領(lǐng)、有的是大叔大爺、有的是廣東土豪、有的用來(lái)跑網(wǎng)約車、有的是用來(lái)拉貨等等。
卡羅拉是支撐豐田從二戰(zhàn)中復(fù)蘇的車型
這一段歷史大家都知道：日本在二戰(zhàn)期間因?yàn)橥狄u美國(guó)珍珠港而惹怒了美國(guó)，成為世界上第一個(gè)也是唯一一個(gè)遭受到核打擊的國(guó)家，結(jié)果自然不用多說(shuō)。戰(zhàn)后20年的日本在美國(guó)扶持之下恢復(fù)了元?dú)猓S多工業(yè)都開(kāi)始重新崛起，大家對(duì)于經(jīng)濟(jì)型家用車的需求激增，卡羅拉在1966年應(yīng)運(yùn)而生。
超越大眾高爾夫成為世界第一
自甲殼蟲(chóng)之后，世界上銷量最高的車型就是甲殼蟲(chóng)的接班人高爾夫。卡羅拉和高爾夫的定位相同，都是家用代步經(jīng)濟(jì)型車，但是卡羅拉憑借著實(shí)用性更強(qiáng)、油耗更低的優(yōu)點(diǎn)迅速拉近與高爾夫的距離，終于在1982年，卡羅拉超越了高爾夫成為全球累計(jì)銷量最高的車型，并且一直持續(xù)到今日。
豐富的車型選擇覆蓋各種用車需求
很多人都容易忽略的一點(diǎn)就是，高爾夫、卡羅拉這些銷量冠軍都會(huì)有非常細(xì)致的產(chǎn)品覆蓋，譬如說(shuō)卡羅拉，動(dòng)力方面有燃油版、柴油版、混動(dòng)版、純電版多種，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，燃油版就再有兩種排量選擇（現(xiàn)在1.6L沒(méi)了只剩1.2T）。
車型方面，有傳統(tǒng)三廂版的，也有兩廂版的，更有旅行版的，而且兩廂版和旅行版也有消息稱準(zhǔn)備進(jìn)入國(guó)內(nèi)了。
這種感覺(jué)就好像你走進(jìn)了一家店面裝修不算華麗的廣東茶餐廳，里面飯、面、粥、糕點(diǎn)、燒菜、老火湯、茶水樣樣都有，價(jià)格還很公道。這樣的店里既有大老板也有上班族更有普通工人，大家不分階級(jí)檔次，從不會(huì)感覺(jué)誰(shuí)比誰(shuí)更有優(yōu)越感，卡羅拉就是給人這樣的感覺(jué)。
總的來(lái)講，卡羅拉他不一定能夠在某一方面給到你滿足感，如果一款車真的能在某一方面有很好的表現(xiàn)，那么它肯定就會(huì)有很不好的一方面要你接受。譬如說(shuō)本田，發(fā)動(dòng)機(jī)是夠厲害了，但是隔音差，這就是你必須要陶醉的和承受的。
而卡羅拉則采取中庸之道，各個(gè)方面不算突出，無(wú)論從外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力來(lái)看，沒(méi)有特別突出的特點(diǎn)（雙擎動(dòng)力除外），更沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。拆開(kāi)卡羅拉來(lái)看，每一項(xiàng)都有對(duì)手能輕松打敗他，綜合加起來(lái)一比，那就鮮有對(duì)手了。
