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第14代軒逸的停產，是順應時代變遷和消費者審美變化的必然選擇。

第14代軒逸引入了全新的家族V-Motion2.0設計語言，這一設計風格未能滿足現(xiàn)代消費者對于動感與時尚的追求，導致其在市場上逐漸失去吸引力。

然而，它的底盤結構并非無亮點?；谌债a全球CMF平臺的升級，第14代軒逸擁有更長更寬的車身，創(chuàng)造了1.254豪華車的長寬比，達到了驚人的0.26Cd超低風阻系數(shù)。1.5Gpa-UHSS高剛性車身結構則確保了行車安全，為用戶提供了堅實的保障。

在舒適性方面，第14代軒逸延續(xù)了軒逸系列的傳統(tǒng)，提供了寬敞的五座空間和豪華內飾，為乘客提供了尊享的乘坐體驗。高性能聲學隔音技術和Nissan-Connect日產智聯(lián)系統(tǒng)，構建了一個輕松愉悅的車內環(huán)境。

技術層面，全新第三代HR16智能發(fā)動機結合智能主動進氣格柵的應用，使得第十四代軒逸的百公里綜合工況油耗降至僅4.9L，顯著提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。

盡管第14代軒逸已經(jīng)停產，但其采用的先進技術與設計理念，無疑為汽車行業(yè)的未來發(fā)展提供了有價值的創(chuàng)新參考，昭示著汽車設計與技術進步的方向。